Aloi titanium mempunyai kekuatan tinggi, ketumpatan rendah, rintangan kakisan dan ciri rintangan suhu tinggi, dan digunakan secara meluas dalam produk aeroangkasa untuk mengeluarkan bahagian bertekanan, seperti pendesak, kipas titanium palsu, cakera dan bilah bertekanan, majalah bertekanan titanium tuang, majalah perantara, dan perumah galas. Walau bagaimanapun, terlalu banyak hidrogen terlarut dalam aloi titanium menghasilkan hidrida yang menjadikan aloi rapuh. Klorida dalam cecair pemotong juga boleh mengurai atau meruapkan gas toksik apabila digunakan, menghasilkan kakisan tegasan, dan bahagian-bahagiannya hendaklah dibersihkan dengan teliti tepat pada masanya dengan agen pembersih bebas klorin selepas dipotong untuk mengeluarkan sisa yang mengandungi klorin. Pertalian kimia titanium juga besar, mudah untuk menghasilkan fenomena lekatan dengan permukaan geseran, plumbum atau aloi berasaskan zink, tembaga, timah, kadmium yang dihasilkan oleh kerja, lekapan dan hubungan aloi titanium akan mengubah keadaan sifat logam permukaan aloi titanium. Oleh itu, bahagian aloi titanium dalam proses pemprosesan bahagian harus dielakkan dan bahan pencemar bersentuhan, atau harus dihapuskan telah tercemar permukaan.
Pada masa ini, dengan pengeluaran besar-besaran bahagian aloi titanium, konsep pembuatan anti-keletihan dalam perusahaan penerbangan telah digunakan secara beransur-ansur untuk amalan kejuruteraan, dan keperluan untuk keadaan permukaan bahagian tersebut semakin tinggi. Sejak 2010, setiap syarikat penerbangan masing-masing pada bahagian aloi titanium mengikut analisis teori beberapa keperluan proses pembuatan, tetapi dalam proses sebenar langkah-langkah kawalan yang berkesan digunakan dalam tahap tidak sekata, tidak sempurna dan sistematik. Bagi bahagian aloi titanium dalam proses kaedah anti-pencemaran yang digunakan dalam penyelidikan adalah tidak sistematik dan menyeluruh.
Dalam makalah ini, melalui kajian pendesak aloi titanium tipikal dalam pemprosesan perancangan proses anti-pencemaran, memberi tumpuan kepada pembersihan sumber pencemaran dalam pemprosesan bahagian aloi titanium, mengambil langkah anti-pencemaran, menghuraikan tentang anti- teknologi pencemaran bahagian aloi titanium dalam pemprosesan bahagian aloi titanium.
Keluarkan semua burr pada permukaan bahagian, menggunakan pengikis, fail berputar dan sebagainya. Memandangkan faktor bahan, semua butiran kasar seperti kertas pasir, kain kasa dan batu minyak hendaklah diperbuat daripada silikon karbida. Kekerasan roda penggilap adalah sederhana lembut, dan saiz butirannya mestilah antara 240 dan 600.
Ia adalah mungkin untuk menggunakan gabungan batu minyak dan kapas penggilap, dengan permukaan pembaikan penggilap batu minyak, keluarkan sisa yang besar, dengan kapas penggilap untuk memperbaiki kekasaran permukaan. Anda juga boleh menggunakan kain pasir untuk menyelesaikan semua proses penggilapan. Alat berkuasa angin pilihan boleh digunakan untuk memilih saiz pemegang kepala pengisar dan kepala pengisar yang sesuai, supaya ia boleh memasuki saluran pendesak. Kelajuan alat penggilap ialah 10000r/min. Pertama, kain pasir dililitkan di sekeliling alat, di mana kertas pasir adalah kertas pasir silikon karbida dengan saiz butiran 150 dan 240, yang digunakan untuk mengasar dan kemasan masing-masing. Kemudian mula melontar bilah pembaikan dan pelari. Jika berus penggilap deburring silikon karbida digunakan untuk menjalankan, berus penggilap berputar pada kelajuan tinggi 500r/min, dan bahagiannya berputar dan bergerak secara paksi antara satu sama lain. Untuk memastikan berbilang sudut, berbilang kedudukan, setiap tepi seruling boleh dilontar. Operasi am 2 minit selepas memeriksa keadaan deburring chamfer, dengan jari pada sentuhan permukaan gigi, harus dibulatkan, tiada perasaan tajam yang layak. Jika ada rasa mengikis tempatan untuk membuang lagi. Proses aliran melelas atas permintaan untuk meningkatkan kualiti permukaan, semua kilauan permukaan dipertingkatkan lagi. Pada masa ini tipikal silikon karbida melelas, selepas rawatan aliran melelas margin penyingkiran permukaan tidak lebih daripada 0.005mm.
Penyahmagnetan
Dalam proses pemprosesan secara langsung atau tidak langsung membuat bahagian kemagnetan, jadi dalam pembersihan akhir sebelum semua bahagian perlu dinyahmagnetkan, semua bahagian rawatan penyahmagnetan hendaklah sekurang-kurangnya untuk mencapai kekuatan medan magnet tidak lebih daripada 3 gauss (kecuali untuk fungsi keperluan bahagian adalah magnetik). Apabila bahagian individu memerlukan magnetisasi, ia harus diproses secara individu untuk memenuhi keperluan. Bahagian hendaklah dilindungi dengan mengekalkan sifat magnet yang ditentukan semasa pemprosesan.
Pembersihan Am
Bahagian titanium tidak boleh bersentuhan dengan pelarut metanol atau pelarut berklorin (cth trichloroethylene, trichloroethane). Keluarkan minyak dan gris dengan mengelap permukaan bahagian dengan kain kasa bersih yang dibasahkan dengan aseton, butanon atau isopropil aseton. Keadaan filem air tidak terganggu: Keadaan ini ditakrifkan sebagai keadaan di mana filem berterusan air terbentuk pada permukaan bahagian selepas ia diresapi dengan air dan di mana tiada titisan air kecil terbentuk di permukaan bahagian tersebut. sekurang-kurangnya 10s.
Membilas tekanan
Bahagian dengan alur yang dalam hendaklah dibilas tekanan dan larutannya hendaklah ditapis melalui penapis 5μ sebelum dibilas. Bahagian tersebut termasuk konduit, manifold bahan api, penutup injap dan kerja paip dalaman dalam tuangan.
(1) Bahagian-bahagian hendaklah dinyahnyah sebelum proses pembilasan.
(2) Aloi yang mudah terhakis tidak boleh disiram di bawah tekanan dengan air.
(3) Tekan setiap paip dalaman selama sekurang-kurangnya 30 saat dan, dalam amalan, terbalikkan proses pembilasan selama sekurang-kurangnya 30 saat.
(4) Getaran mekanikal semasa membilas membantu dalam membersihkan bahagian dengan rongga dalaman dan kerja paip.
Pembilasan air ternyahiion bahagian
Periksa sama ada larutan asid dikeluarkan daripada bahagian basah dengan meletakkan kertas litmus biru di atas kawasan di mana asid boleh kekal. Jika kertas menjadi merah, terdapat sisa asid dan bahagian itu hendaklah dibasuh semula. Jika tiada perubahan warna yang kelihatan pada kertas, asid dianggap telah dikeluarkan.
