Aloi titanium digunakan secara meluas dalam bidang aeroangkasa kerana kekuatannya yang tinggi, modulus keanjalan yang rendah dan keupayaan ubah bentuk elastik yang sangat baik.
Pada tahun 1950-an, Amerika Syarikat buat kali pertama dalam pengebom B-52 menggunakan bolt aloi titanium keluaran TI-6AL-4V, membuka aplikasi pengikat aloi titanium dalam bidang aeroangkasa . Dengan keperluan ringan berterusan aeroangkasa dan persenjataan, aloi titanium yang ringan, berkekuatan tinggi, keanjalan tinggi dalam penggunaan pengikat secara beransur-ansur menggantikan keluli 30CrMosia tradisional, meningkatkan keselamatan dan kebolehpercayaan peralatan.
Aloi titanium jenis + dan -jenis yang biasa digunakan pada masa ini, seperti Ti-6Al-4V, Ti-3Al-5Mo-4.5V, Ti{{ 8}}Mo-5V-8Cr-3Al, dan Ti-15Mo-3Al-2.7Nb-0. 3Si ( 21S), dsb., dengan kekuatan tegangan pada asasnya 1,000 tahap MPa.
Sejak tahun 1970-an, McDonnell Douglas telah menggunakan TI-13V-11CR-3AL untuk mengeluarkan spring pesawat awam, menggantikan keluli spring dan mengurangkan berat sebanyak 70%. Kemudian, Lockheed, Boeing dan Airbus mula menggunakan aloi beta-titanium untuk komponen spring seperti kunci atas/bawah gear pendaratan, pemulangan hidraulik dan kawalan pesawat. Aloi biasa ialah Ti-15V-3Cr-3Al-3Sn dan Ti-3Al-8V-6Cr{{ 13}}Mo-4Zr ( -C), yang mempunyai modulus keanjalan kira-kira 104 GPa. kekuatan tegangan 1,300 hingga 1,450 MPa.
Komposisi kimia
|
Gred |
N |
C |
H |
Fe |
O |
Al |
V |
Pa |
Mo |
|
Ni |
Ti |
Gr1 |
0.03 |
0.08 |
0.015 |
0.2 |
0.18 |
/ |
/ |
|
/ |
/ |
/ |
Bal |
Gr2 |
0.03 |
0.08 |
0.015 |
0.3 |
0.25 |
|
/ |
/ |
/ |
/ |
/ |
Bal |
Gr3 |
0.05 |
0.08 |
0.015 |
|
0.3 |
0.35 |
/ |
/ |
/ |
/ |
/ |
Bal |
Gr4 |
0.05 |
|
0.08 |
0.015 |
0.5 |
0.4 |
/ |
/ |
/ |
/ |
/ |
|
|
Gr5 |
0.05 |
0.08 |
0.015 |
0.4 |
0.2 |
5.5~6.75 |
3.5~4.5 |
/ |
/ |
|
/ |
Bal |
Gr7 |
0.03 |
0.08 |
0.015 |
0.3 |
0.25 |
/ |
/ |
|
0.12~0.25 |
/ |
/ |
Bal |
Gr9 |
0.03 |
0.08 |
0.015 |
0.25 |
0.15 |
